| 
	Aurora COUNTRY 1050 - предназначен для профессиональной деятельности, то есть – для обработки больших участков. 
	Основные достоинства аппарата: 
	
		облегчённая система ручного пуска двигателя,
		надёжная зубчатая передача,
		прочный чугунный корпус редуктора (предохраняет узел от камней),
		возможность подключения дополнительного оборудования через вал отбора мощности (роторная сенокосилка, помпа и пр.),
		усиленная сцепка (позволяет оснастить аппарат плугом, телегой, сошником и пр.)
		шестигранные оси (надёжно фиксируют колёса, фрезы или грунтозацепы). 
	Надёжный и экономичный, 4х тактный бензиновый двигатель OHV (мощностью 7 л.с.) с верхним расположением клапанов, является аналогом двигателя HONDA GX 210.  
	Коробка передач - 3х скоростная: 2 скорости движения вперёд и 1 назад. Скромный расход топлива и объёмный бензобак позволяют долгое время работать без дозаправки. 
	Ширина обработки почвы от 800 до 1200мм. Глубина культивации – 300 мм. Регулировка рукояток управления возможна, как по горизонтали на 360 градусов, так и по вертикали. 
	В комплект поставки аппарата входят: 
	
		24 усиленные почвофрезы предназначенные для тяжелых грунтов (фрезы собраны в 4 группы (3+1) с возможностью съёма одной секции для уменьшения ширины обработки).
		боковые диски,
		пневматические колеса 4.00-8 для транспортировки,
		передняя подпорка.  
	  
	
 
	 
	увеличить 
	Обратите внимание, в результате последних испытаний в конструкцию почвофрез мотоблока внесены изменения. С сезона 2013 года мотоблок комплектуется набором из 24 фрез, что позволяет работать более эффективно. Квадраты крепления на оси располагаются без сдвига относительно друг друга. На каждый квадрат крепится по 3 фрезы. При этом на каждый следующий квадрат необходимо фиксировать фрезы со смещением угла крепления относительно предыдущего квадрата. 
	См.видео-руководство по сборке мотоблока Aurora COUNTRY 1050 
 
	Вал отбора мощности для подключения дополнительного оборудования: 
	 
	Механизм экстренной остановки: 
	 
	Надежная конструкция карбюратора. Японская разработка: 
	 
	Передняя опора:  
	 
	Усиленная сцепка, предназначенная для телеги: 
	 
	Шестеренчетый редуктор с увеличенным в разы моторесурсом: 
	 
 
 |